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【物流】经典案例:宜花的鲜花物流系统建设

发布时间:2019-11-04 16:34

  北京宜花花草科技无限公司(简称“宜花”)建立于2014年,是一家通过“互联网+”整合鲜花行业,被22万花店与种植者相信的鲜花公司,目前其发卖和供应收集已笼盖100多个都会。为保障鲜花质量从原产地到花店持之以恒,宜花片面利用智能恒温手艺以及全程冷链运输体例。值得一提的是,宜花从2018年12月起头利用可折叠的塑料鲜花周转筐,替换原有纸箱,在提拔鲜花新颖度的同时,包装本钱也大幅低落,成为强化其物流运作程度的一项主要行动。

  由于花材拥有非尺度和时效性强的特殊属性,以及动物活体田间热的情况,庄家当天采摘下来的新颖花材必要第一时间运送到距离比来的宜花FDC前置仓,在仓内进行预冷处置,用可利鲜养护,灰霉水杀菌,采用同一、尺度的采后处置手艺和流程。出产加工和处置好的花材,同一集中到周边的NDC冷库进行存放和装箱打包,然后依照各RDC目标站进交运输和配送。

  在采购端,宜花采用庄家直采、新颖直供的体例,通过为种植户装置“供鲜花”APP,便利在本地进行采购和供货。据悉,宜花所用花材来自云南及国内其他9大产区花源地,此中云南为次要产区,包罗昆明、晋宁、宜良、平战争静、玉溪、楚雄等地,注册庄家靠近1万个,另有几百个供应商和20多个品牌基地,根基形成了宜花的完备采购供应链条。

  张东晨暗示,跟着可折叠周转筐的规模使用,在装载率和装卸效率上可连续优化提拔,带托盘运输提高功课效率,同时将测验测验在种植者端间接使用折叠周转箱,进一步包管花材品质、提拔流转效率。跟着公司营业量添加、需求变迁,对物流运作威力也提出更高要求,此后宜花会不竭对物流系统进行优化,向第三方物流办事平台成长。

  这款两边配合申请专利并配合负担开模费的新产物,2018岁尾已正式投入利用,目前的使用结果令人对劲。据张东晨引见,利用折叠周转筐以来,冷氛围在冷链车内能够无效轮回,恒温制冷结果较着;与之前的纸箱压缩打包比拟,现在花材的压挤损耗险些低落为零;由于周转筐能够轮回利用,纸箱、冰瓶等耗材本钱大幅度低落;总体单扎处置本钱低落30%。

  据北京宜花花草科技无限公司副总裁张东晨引见,保守鲜花供应链层级庞大,比方鲜花产物会先从云南产地几轮的转运和集货,然后运到各地的一级批发市场,然后再转到二级以至三级批发市场,两头凡是有四到五个关键,导致物流本钱增高,时效变差,花材价钱被推高,同时鲜花质量也很难包管。而宜花通过IT手艺、大数据与人工智能的计较,将市场需求与种植提供慎密毗连,开辟出新的鲜花供应链模式。

  基于鲜花产物的特征,以及为了更好地分身提供地和当地市场两头,便利种植者间接对接宜花,宜花间接供应花店,宜花成立了“三仓模式”。

  其时宜花测验测验与一些企业竞争,但愿操纵大的周转箱进行冷链运输,随后新的问题又发生了。“当几百个周转箱运到天下各地之后,若是再原路将空箱运回,运费会很高,这将成为新的本钱。”张东晨暗示,这促使他们必需寻找可反复操纵而且可折叠的物流周转用具。然而,市场上这类符合的周转用具很难找到,市场大部门产物的规格都是长600mm和宽400mm的尺度尺寸,而鲜花类产物状态多样,如百合花可能长度会到达1000mm摆布,所以必要按照现实需求进行定制开辟设想。

  成长潜力庞大,但行业合作同样激烈,宜花可以大概在市场中安身,依托的是其奇特的成长理念和运作模式。

  最终,宜花找到了浙江正基塑业无限公司(简称“正基塑业”),两边起头联袂摸索折叠周转用具在鲜花物流中的使用。张东晨暗示:“咱们领会到,正基塑业具有深挚的设想、研发和制作实力,不断努力于折叠箱等轮回包装箱的研发、出产,以推广和利用可轮回包装箱。于是咱们决定配合开辟一款可持久轮回利用,可削减其他包装耗材的使用,能够折叠节流空间的鲜切花周转筐。”

  据他引见,与正常产物比拟,鲜花在存储、运输等物流历程中有一些分歧。比方,鲜花属于活性动物体,自身必要散热,而且都采用大棚种植,温度往往较高,花材采摘之后需进行倏地降温;因为花头巨细、花杆长度、杆径粗细、颜色、花瓣数、开放度等等都是变量,所以鲜花也被称为“非标产物”。别的,另有时效方面的制约,花材从采摘后属于花苞的阶段,随后连续进入怒放、萎缩、干枯的历程。更主要一点,鲜花与人们的审美亲近有关,每小我对花的喜好水平和果断尺度不太一样,对付花材质量的要求必需更高一些。能够说,鲜花产物是在整个物流范畴内里最难做的品类之一。

  颠末两边不竭实地调研和沟通,配合完成了新款鲜切花周转筐的设想、制造,产物一般利用年限长达3~5年。该产物采用提拉式折叠设想,无需使劲拍打边板,一拉就能够轻松翻开、封闭;可设置装备安排卡夹、贴标签等,对翻盖能够无效庇护内部的鲜切花;采用鲁班工艺燕尾榫布局,预防折叠筐受力拉伸而变形,利用劣势多,此中环节一点是折叠之后的体积仅仅为本来体积的四分之一至五分之一摆布,使运输空箱的运费大大低落。

  值得一提的是,从NDC至各个RDC之间的支线物流体系,宜花采用的是全程冷链运输模式。据张东晨引见,保守的鲜花运输大多采用空运和通俗公路运输(零担)的体例,此中空运更被人当成“标配”。现实上,宜花最后也采用过空运体例,在2016年“恋人节”时期还曾包下一架波音747大型货运客机来运输鲜花。尽管空运拥有时效快的劣势,但也有压缩打包形成花材挤压、损坏,以及温度不成控等短处。为此,宜花起头与第三方物流企业摸索开展冷链运输鲜花的体例,并在2016年5月正式发出由昆明至广州的冷链运输车,在天下率先开启使用冷链支线运输车运输鲜花的里程碑。

  “宜花用挪动互联网手艺转变了原有掉队的鲜花财产,通过处理种植户的销路,削减两头关键对鲜花的损耗,使本来的鲜花市场变得有序而高效。”在张东晨看来,凭仗壮大的供应链办理平台、先辈的采后节制手艺及品质节制体系飞速成长,宜花已成为中国鲜花供应财产的第一品牌。而这一全新供应链模式背后,是以宜花高程度的物流运作威力作为支持。

  在发卖端,宜花为各个花店装置“找鲜花”APP,客户可通过APP间接下单,随后宜花公司担任采购、配送、客户办事、售后办事等等。目前其发卖和供应收集已笼盖100多个都会,包罗以北京为核心的京津冀,以上海、杭州为核心的江浙沪,以及广东全省、成都、重庆和云南周边地域。客户中近80%为B真个花店,其余另有部门C真个小我客户。

  建立于2014年的北京宜花花草科技无限公司,现在已成为国内最大的鲜花供应链公司。为支持其营业增加和保障鲜花质量从原产地到花店持之以恒,宜花在物流体系扶植方面进行了诸多立异,包罗与正基塑业联袂摸索可折叠周转用具在鲜花物流中的使用。

  宜花将原有从花农到花店的鲜花财产畅通关键从五层降为一层,在上游种植者和下流终端消费者之间搭建起商品流、物流、消息流、资金流的桥梁,链接上万名的庄家、供应商和品牌基地,充实餍足几十万家花店和消费者的需求,包管第一手花材从田间地头采摘后第一时间进行采后处置,出产加工,装箱打包后最快速运送到客户手上,没有两头关键,周转本钱最低,流转效率最高。开端统计,相较保守模式,宜花的花材流转时间从96小时缩短到24~28小时,将原有鲜花财产畅通关键的效率提拔了70%,花材周转本钱降落50%。

  具体而言,宜花在天下范畴内投资成立了三级鲜花物流核心,包罗位于庄家田间地头的前置仓(FDC)、位于昆明产地的天下核心仓(NDC),以及在京津冀、江浙沪等地焦点都会成立的区域物流核心(RDC)。

  在消费升级的大潮下,中国花草财产成长风起云涌,从节日礼节消费转向家庭消费、小我消费,消费区域从一二线都会转向三四线都会以至敷裕地域的新屯子,消费渠道从保守花市转向电商和花圃核心……目前我国花草年发卖额已超1500亿元,是世界最大的花草出产核心、主要的花草消费国和进出口商业国,同时花草种植面积也位居世界第一。宜花地点的鲜切花范畴同样增加迅猛。按照统计,天下鲜切花市场规模已往两年别离达235.5亿元和366.2亿元,2019年估计达600亿元。

  “云南NDC至天下各地的分仓采用中转支线专车恒温冷链运输,点对点、运输时效不变、全程车内温度可检测、可节制。”张东晨暗示,宜花不只在运输体例长进行立异,在物流包装用具方面也在踊跃摸索,从2018年起头采用可折叠周转筐替换保守的压缩式纸箱装箱打包体例,使挤压损耗、寒气轮回都到达最优情况,运输历程中品质损耗低落到1%以下。这也成为鲜切花范畴最早采用、笼盖范畴最广、利用量最大的新型运输包装模式。

  据张东晨引见,宜花最后不断都是采用纸箱来包装和运输鲜切花,尽管花材在运输历程中打包挤压不如空运时严峻,但仍然问题仍然凸起,比方纸箱在冷藏车厢内凡是堆码3至4层,最基层要负担更大的分量,而且纸箱材质价钱和其他耗材本钱也在不竭上涨。为此,宜花早在2017年就起头思量能否能够操纵周转箱或周转筐来代替纸箱进交运输,由于箱体硬,可改善花材挤压情况,更利于寒气轮回流动,削减纸箱、冰瓶、物料等包材的华侈,低落包装本钱。

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